Умножу на ноль

о Харькове и не только

[sticky post]Самый верхний пост.
kh_x0
Дорогой читатель, что это за блог и что здесь будет происходить?

Дело в том, что собралось несколько человек, которые так или иначе хотят что-то сказать. И имеют что сказать. По темам разным, но актуальным. Интересным и неординарным. Иногда пишем далеко не то, что знают все. Почему проигрывает Металлист? Что мешает нам жить, как в Европе? Когда перестанут воровать? (во всех смыслах и на всех уровнях).
Мы - не истина в последней инстанции и не хотим быть ею. Иногда мы будем писать проверенную информацию, иногда - собственные мысли. Ещё будут крутые фотки и видосы. Будем только рады, если этот блог станет площадкой для бурных дискуссий. Если тебе есть, что сказать, и тем более если ты с чем-то не согласен - жми кнопки, твоё мнение нам интересно! :)
Не стоит воспринимать это сообщество как целенаправленно оппозиционный проект, цель которого - раскритиковать действующие власти и т.п. Это просто независимые взгляды и мнения, но они могут идти в разрез с официальной политикой. Такое бывает, да.

Где хранить велосипед?
kh_x0
Давно приходили в голову подобные мысли, и вот наткнулся на дельную статью.

Напомним, что во многих европейских городах велосипед является не просто средством досуга, а занимает определённый достаточно существенный сегмент общественного городского транспорта. Одним из препятствий развитию велосипеда как массового транспорта у нас является проблема — а где, собственно, его хранить? Оставлять их на улице, хоть и пристёгнутыми, как в Германии или Голландии, не вариант — даже в этих странах велосипеды часто воруют, и можно только представить, что будет у нас. Но и необходимость ежедневно затаскивать его в квартиру по лестнице сильно сокращает количество желающих приобщаться к набирающему популярность течению.

Оригинал взят у ljutty в Лайфхак дворового масштабу
Якось мені вчергове не спалося, думав про свій багатостраждальний народ. Таке подекуди в мене буває, якщо переїм на ніч. Мучило мене питання наріжне, на якому один зі вирішальних стовпів якості життя покоїться.
В багатьох будинках планування не передбачає приміщення, в якому можна залишити візочки, або велосипеди… Так-так, саме ця думка не давала мені спокою. Це лише на перший погляд це може здатися дрібницею, адже якось живуть люди без всього цього, тримають велики в квартирах і якось особливо не страждають.
Велик на стіні
Read more...Collapse )


Саржин яр: небольшой штрих
kh_x0
Саржин Яр — одна из самых приятных общественных зон города. Очень хорошее место.

Небольшая идея, как сделать его ещё лучше.

На этом фото явно виден один из недостатков — газон на детской площадке почти вытоптан, и на его месте голая земля, которая вредит детям и разносится по остальной территории (речь идёт не о специально придуманном круге из песка справа, а обо всё остальном).



Это естественно, что газон, каким бы он не был, на детской площадке долго не продержится. Один из вариантов этого решения, который очень часто встречается в развитых городах — насыпать опилок. Дёшево и сердито, зато чисто и безопасно.







Именно такие, на первый взгляд, незначительные мелочи порой играют очень важную роль и делают город по-настоящему удобным для жизни.

О том, как в развитых городах решают проблему голой земли и грязи, мы будем ещё много писать.

Две новости. Про новые поезда и старые памятники
kh_x0
Новости между собой никак не связаны, но они обе появились сегодня и не тянут каждая на полноценный пост.

Новость первая: УЗ наконец-то получает два новых поезда Крюковского завода, которые почти два года простаивали невостребованными и были собраны за собственные средства предприятия. В прошлом году мы писали об их нелёгкой судьбе.



Новость вторая. В Харькове планируют перенести все "конфликтные" памятники в одно место. Таким образом, из актуальных объектов городской среды он превратятся в своего рода музейные экспонаты. В качестве одного из потенциальных мест рассматривается Лесопарк.

Эта идея давно витала в воздухе и наконец начала материализоваться. Правда, в большинстве дискуссий речь шла о целесообразности создания такого себе "Парка Советского Периода" на территории ХТЗ, с воссозданием элементов быта тех времён.

Почитайте крутой блог "Киевские проекты"
kh_x0
У одного из авторов блога впечатление от Киева всегда было таким, что там ещё меньшая доля людей, чем в Харькове, беспокоится о внешнем виде города и сохранности его исторического облика. По количеству визуального рекламного мусора и безвкусной стихийной застройки столица занимает одно из ведущих мест среди городов бывшего СССР. Это, пожалуй, тот случай, когда наличие в городе достаточно больших денег в сочетании с почти полным отсутствием контроля и соблюдения хоть каких-то норм в какой-то степени очень вредит городу.



Но не всё оказалось так плохо. Есть такое сообщество "Киевские проекты" (kievcityproject) , очень крутые ребята. Почитайте, много интересных статей, подборок. идей в проекции на киевские проблемы, которые во многом схожи с нашими. Иногда будем воровать их посты :)

Хочется пожелать, чтобы новые киевские власти внесли новое слово в развитие города и сотрудничество с общественными организациями.

Ну и не забываем регулярно почитывать классиков жанра на всём постсовке "Городские проекты Варламова и Каца".

Двойные стандарты по-харьковски.
kh_x0
Двойные стандарты по-харьковски – это когда никто не против того, что один из лучших скверов в сердце города, в котором очень хорошо гулять с детьми, вырубается — зато две тысячи человек, которые мирно вышли на площадь защитить свои конституционные права, вызывают ненависть, ведь они "мешают мне с детьми гулять".



Что же с нами не так?
kh_x0
Так, ну вы знаете, что происходит сегодня в стране.

В Киеве ночью (точнее, в 4 утра - любимое время для спецопераций) разогнали Евромайдан:



Во Львове Беркут отказался делать то же самое:

http://www.pravda.com.ua/news/2013/11/30/7003801/

Read more...Collapse )

#хотьчтотоделают – выпуск 2: "От нас ничего не зависит".
kh_x0
Зачем рубить много деревьев, если можно вырубить очень много деревьев?



Зачем рубить в одном месте, если можно вырубать в разных местах?



Зачем слушать урбанистов с мировым именем, которые наперебой твердят, что расширение улиц, особенно лишь в отдельных местах, не уменьшит, а только увеличит пробки, если можно вместо зелёной зоны накатать десятиполосную магистраль?


Зачем сохранять архитектурный облик города, если можно разместить филиал самой влиятельной на постсоветском пространстве коммерческой организации, имеющей мало общего с религией, в одном из самых уютных скверов города, отодвинув при этом главный городской символ на вторые роли?



И наконец - зачем советоваться обо всём этом с харьковчанами, если они не считают этот город своим, не ходят на выборы, убеждены, что не могут ни на что повлиять, а за построенный в кредит и ставший необъятной дырой в бюджете парк с большим колесом обозрения порвут на немецкий крест любого, кого не устраивает политика действующей власти?

Написали статью для "Городских проектов"
kh_x0
Один из авторов блога написал статью для Городских Проектов. Городские проекты - это такая общественная организация в Москве, возглавляют которую известный фотоблоггер Илья Варламов и муниципальный депутат Максим Кац. Самое, пожалуй громкое их достижение – это приглашение мировых транспортных экспертов в Москву на деньги, собранные в интернете, с целью оценить целесообразность сомнительного проекта реконструкции Ленинского проспекта и Северо-Западной хорды, в которые планировалось влить миллиарды рублей и понастроить эстакад якобы для борьбы с пробками. Эксперты же сделали вывод, что ситуация от этой реконструкции только ухудшится, и мэрия Москвы под давлением общественности заморозила проект реконструкции Ленинского проспекта, и это при том, что проект лоббировали крупные бизнесмены, приближённые к президенту! Кто там говорил, что "ворчание в блогах не даёт результата"? В общем, мы рады такому сотрудничеству :)

Почитайте их сайт и журналы Варламова и Каца, там много всего интересного!

Ну и собственно пост:

Оригинал взят у varlamov.ru в Трамвайная столица Германии


Сегодня мы с вами поговорим о транспорте в городе Карлсруэ, который находится в юго-западной провинции Германии - Баден-Вюртемберге. Этот город интересен как своей политикой в отношении общественного транспорта в целом, так и многими оригинальными решениями, которые потом были реализованы далеко за его пределами.

Карлсруэ - относительно молодой город (основан в 1715 году) с "искусственной" радиально-кольцевой планировкой:  на юг от бывшей резиденции маркграфа Карла Вильгельма лучами расходятся улицы, а с северной стороны большой городской парк переходит в лес. Это стало одной из предпосылок к возникновению в южной части города густой транспортной сети. Население города на данный момент - около 300 тыс. человек, что по меркам Германии достаточно много. Город играет большую роль в жизни федеральной земли и страны в целом – здесь базируются важные судебные учреждения и один из крупнейших в стране технологических университетов. Южнее города начинаются живописные холмы Шварцвальда, на которых расположено множество курортных посёлков с лечебными водами. В целом же город имеет довольно густонаселённую агломерацию, а регион считается одним из самых технологически развитых в Европе.

Читать далее…Collapse )

Великие цивилизации.
kh_x0
Какую цивилизацию можно считать великой? Критериев множество.

Великой можно считать цивилизацию, представитель которой полетел в космос первым.
Великой можно считать цивилизацию, которая имеет величайшее культурное наследие.
Великой можно считать цивилизацию, которая разрешает курить марихуану на улице и при этом почти не имеет преступности.
Великой можно считать цивилизацию, которая...

Каждый может добавить что-то своё. Но знаете, какую цивилизацию точно нужно считать великой?
Ту, в которой возможна осень без грязи.

IMG_7303

?

Log in